“下放救生员！”绞车手稳稳主管斥地，钢索逐步垂下。救生员身着幽静的防寒救生服，离开机舱就被暴风裹带着剧烈扭捏。

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　　1月10日凌晨，黄海北部海域。交通运载部北海转圜局接到辽宁省海上搜救中心险情通报，施工船“海威工8810”在黄海北部海域被渔网缠绕，失去能源，在大风波中随时可能倾覆，9名船员身陷险境。

　　接报后，北海转圜局指派北海第一转圜翱游队立即运行济急反映次序，概括商量恶劣表象、夜间能见度低、船员东谈主数较多等成分，打法大型转圜直升机“B—7125”和中型转圜直升机“B—7313”构成双机编队，协同本质这次高难度转圜任务。

　　1时28分，两架转圜直升机循序从山东烟台蓬莱沙河口机场升起，全速飞旧事发海域。

　　现场海况复杂，风力10—11级，浪高3—5米。两架直升机单干明确、高效合营。大型转圜直升机“B—7125”厚爱空中吊运遇险船员和转变使命；中型转圜直升机“B—7313”看成保险和备份力量，在相近及时监控转圜举止和船舶动态，kaiyunsports随时准备接替功课或应付突发现象。

　　星夜茫茫，波涛滚滚。遇险船险峻升沉、阁下浪荡。翱游员在暗夜环境中仅凭仪容、夜视仪和搜索灯，在强风中主管直升机踏实悬停于遇险船舶上空；绞车手紧盯救生员功课状态，精确主管机载绞车斥地；救生员克服强风扰动、吊运空间局促和船舶大幅扭捏等艰巨，快速降落于船面上。

　　“不要慌！不要乱动！咱们来救你们了，没事了，随着我走！”救生员一边耐烦安危遇险东谈主员，一边为他们穿上救生吊带。

　　大概20分钟后，机组进程9次船面吊运功课，得手将9名船员转变至机舱。两架直升机立地返航，降落在蓬莱沙河口机场。现在，9名船员状态邃密。

　　“现场夜间海上转圜是航空转圜中难度最高的任务类型之一。这次任务是北部海域初次开展直升机夜航转圜，访佛寒潮大风和航线降雪，补助难度陡增，是北海第一转圜翱游队应付顶点恶劣表象条目下海上突发险情的一次实战磨砺。”交通运载部北海第一转圜翱游队翱游处理部部长、总翱游师马宏儒说，这记号着海上济急转圜才能的进一步进步，为海上功课提供了邃密的安全保险。

　　《 东谈主民日报 》（ 2026年01月12日 14 版）